Το έγγραφο σεναρίου ασφάλειας της Αθήνας καθοδηγεί τις επόμενες επιλογές υποδομών

Το παραδοτέο D2.3 του έργου SafeCity, που δημοσιεύθηκε στις 29 Σεπτεμβρίου 2011, περιγράφει ένα ειδικό σενάριο δημόσιας ασφάλειας για την Αθήνα στο πλαίσιο των εργασιών T2.1 και T2.2. Η έκθεση, που εκπονήθηκε από συνεισφέρουσες ομάδες του ΚΕΜΕΑ και της ISDEFE, εστιάζει στο πώς η ελληνική πρωτεύουσα μπορεί να ενσωματώσει μέτρα ασφάλειας στα δίκτυα μεταφορών και τις αστικές ζώνες της.

Οι αρχές της πόλης καλούνται να αποφασίσουν άμεσα αν θα επεκταθούν τα λεγόμενα «enablers» που ορίζονται στο συνοδευτικό έγγραφο D2.8. Το σενάριο εκπονήθηκε ως εμπιστευτική εσωτερική συνεισφορά αποκλειστικά για τα μέλη της κοινοπραξίας, ωστόσο η χαρτογράφηση των καθημερινών κινδύνων που περιλαμβάνει τροφοδοτεί πλέον τις εν εξελίξει συζητήσεις για συντονισμένες αντιδράσεις σε πολυσύχναστες περιοχές κοντά σε μεγάλους κόμβους μεταφορών.

Κρίσιμες συνδέσεις μεταφορών υπό το μικροσκόπιο

Το έγγραφο εξετάζει τις αστικές οδικές διαδρομές, το Διεθνές Αεροδρόμιο Αθηνών «Ελευθέριος Βενιζέλος», καθώς και τις συνδέσεις μέσω σιδηροδρόμων, αυτοκινητοδρόμων και ακτοπλοϊκών γραμμών. Καλύπτει επίσης τα πρότυπα τροχαίων ατυχημάτων και τις πιέσεις από την έλλειψη χώρων στάθμευσης, ως τμήμα της συνολικής εικόνας της καθημερινής κυκλοφορίας στην πόλη. Οι ενότητες αυτές αναδεικνύουν πώς οι διαταραχές σε ένα μόνο σημείο μπορούν να επηρεάσουν μεγάλο αριθμό κατοίκων και επισκεπτών που μετακινούνται μεταξύ κεντρικών περιοχών και περιφερειακών ζωνών.

Επιπλέον κεφάλαια ανασκοπούν κοινωνικοοικονομικά στοιχεία και δημογραφικά δεδομένα της Αθήνας, τις επιμέρους αστικές περιοχές, τις κλιματικές συνθήκες, τα επίπεδα ατμοσφαιρικής ρύπανσης και τις οργανωτικές δομές. Το υλικό συγκεντρώθηκε με στόχο να υποστηρίξει τον μεταγενέστερο προσδιορισμό συγκεκριμένων εργαλείων ασφάλειας κατάλληλων για περιβάλλον έξυπνης πόλης.

Αποφάσεις για τα «enablers» σε φάση επανεξέτασης

Με το πλαίσιο του σεναρίου ήδη καταγεγραμμένο, το ενδιαφέρον στρέφεται στα πρακτικά επόμενα βήματα για την επιλογή και τη δοκιμή των «enablers» που απαριθμούνται στο D2.8. Οι σχεδιαστές πρέπει να αποφασίσουν ποια μέτρα θα δοκιμαστούν πρώτα στους δρόμους υψηλής κυκλοφορίας και στο αεροδρόμιο, παράλληλα με τον συντονισμό με τις οργανωτικές δομές που περιγράφονται στην έκθεση.

Οι κάτοικοι μπορούν να παρακολουθούν τις εξελίξεις μέσω των καναλιών των τοπικών αρχών, που αναφέρονται στο αρχικό έργο SafeCity. Το πλήρες παραδοτέο παραμένει διαθέσιμο στη διεύθυνση https://cordis.europa.eu/docs/projects/cnect/6/285556/080/deliverables/001-SafeCityD23v12.pdf για όσους επιθυμούν να μελετήσουν τις ακριβείς περιγραφές κάθε στοιχείου υποδομής και τη σταδιακή προσέγγιση που προτείνεται.